Gibt's es eigentlich nur im Baumarkt günstige E-Bikes? Nein - dort gibt es im Regelfall eher Billigräder, die sich im Laufe der Zeit in nicht seltenen Fällen als teurer Spaß herausstellen. Denn spätestens beim teuren Kraftpaket Akku rächt sich die Sparwut. Fahrrad News hat nach einem preiswerten Markenrad mit Elektrounterstützung gesucht....

Der Trend zur Elektrifizierung des Fahrrades ist nicht aufzuhalten; von den typischen Tiefeinsteigern bis zu superschnellen Lifestyle-Modellen ist inzwischen alles erhältlich, was sich der Biker wünscht. Viele wünschen sich jedoch erst einmal einen günstigen Preis – schließlich weiß man ja noch nicht so genau, ob ein E-Bike wirklich das Richtige ist. Und die günstigsten E-Bikes gibt’s bekanntlich im Baumarkt, oder? Nein! Dort findet man vielleicht die billigsten Modelle, mit denen man dann allerdings auch am wenigsten Freude hat. Und viele solcher Räder sind so schnell im Eimer, dass der Besuch im Baumarkt letztlich doch ein teures Vergnügen war.

Also ab in den Fahrradfachhandel. Über diesen vertreibt die Firma Hartje ihre Victoria-E-Bikes; das Einstiegsmodell heißt „Kassel“ – ein ansehnlicher Tiefeinsteiger, der immerhin schon mit innenliegenden Zugführungen aufwartet und ansonsten eine Federgabel plus Federsattelstütze und eine Dreigangnabe mit Rücktritt bietet – das Siebengang-Modell kostet 100 Euro mehr.

Die per Seitendynamo mit Strom versorgte Lichtanlage bietet immerhin ein Standrücklicht – technisch ist das Kassel somit also auf der Höhe der Zeit. Und ein 250-Watt-Zusatzantrieb ist natürlich am Rad, versteckt in der Vorderradnabe. Das bietet den Vorteil, dass keine aufwendigen Rahmenkonstruktionen notwendig sind und dass man mit Nabenschaltung fahren kann. Wie bei einem E-Bike üblich, reagiert der Antrieb auf die Tretbewegung des Fahrers und unterstützt diesen umso stärker, je fester er in die Pedale tritt.

Dazu bietet das Kassel eine Anfahrhilfe, die bis zu einem Tempo von 6 km/h auch ohne Mittreten funktioniert. Der Akku steckt, wie bei vielen E-Bikes, unterm Gepäckträger, lässt sich zum Aufladen leicht herausziehen und wird per Schloss gesichert. So weit, so gut. Aber irgendwo muss im Einsteigersegment doch gespart werden, oder? Stimmt, und im Falle des Kassel gibt es Einschränkungen im Bedienungskomfort des Antriebs. Wo teurere Victoria-Modelle ein übersichtliches Display am Lenker haben, das die Anwahl unterschiedlicher Unterstützungsmodi bietet und teilweise auch noch die Funktionen eines Fahrradtachos, hat das Kassel nur einen schlichten An/ Aus-Schalter und eine Batteriestandsanzeige mit drei LEDs. Der Kassel-Fahrer kann also nicht entscheiden, ob er mit geringer, mittlerer oder starker Unterstützung fahren will – es geht nur entweder oder. Wobei sich Räder mit Vorderradmotor wie das Kassel auch ohne elektrische Unterstützung ganz gut fahren lassen; mit um die 23 Kilo ist das Rad im Übrigen für ein E-Bike relativ leicht.

Technik
Rahmen gebürsteter und polierter Alu-Rahmen mit Federgabel und -sattelstütze
Schaltung und Bremsen Sram Dreigangnabe mit Rücktritt und V-Bremsen (7-Gang optional für 100 Euro Aufpreis)
Beleuchtung LED-Scheinwerfer BASTA Sprint und Standrücklicht BASTA Stay Ready
Antrieb 250-Watt-Radnabenmotor, Lithium-Ionen-Akku, 36 V/6,6 Ah, 237,6 Wh, Anfahrhilfe bis 6 km/h
Reichweite bis zu 45 km
Gewicht 23 kg

Fazit Mit dem Pedelec Victoria Kassel hat Hartje ein gutes Angebot im Köcher. Displayanzeigen sind verzichtbar und ein normaler Fahrradtacho kostet nachgerüstet nur ein paar Euro. Dafür hat Victoria nicht an Akku und Antrieb gespart. Der LI-Ionen Akku schafft bis zu 45 Kilometer Unterstützung, je nach Gelände, versteht sich. Das reicht normalerweise problemlos für den Weg zur Arbeit, Einkaufsfahrten und Ausflüge. Dank seines geringen Gewichts, lässt sich das Kassel aber auch ohne Akku gut fahren.  Die Verarbeitung ist tadellos und auch an dern verbautren Markenkomponenten ist nichts zu bemängeln.

Weiterführende Links

E-Rad (Victoria Fahrrad)

Fotos Victoria
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