Pedelec Konzept - Nicolai vereint Gates, NuVinci und Bosch - Fahrrad News | Procycling

Vollintegration ist heute eines der Zauberworte bei E-Bikes und Pedelecs, Akku und Motor sollen auch optisch nicht das Gesamtbild prägen, sondern elegant integriert ihre Dienste verrichten. Das perfekte E-Bike ist als solches nicht zu erkennen. Auch unser deutscher Vordenker Karlheinz Nicolai hat dafür eine Lösung parat...

Nicolai war es, der den Gates Riemenantrieb nach Deutschland brachte und zuerst an ein Rad montierte. Nun kombiniert er den wartungsarmen und flüsterleisen Gates-Riemen mit der stufenlosen Nabenschaltung NuVinci von Fallbrook Technologies und integriert Bosch-Akku und Antrieb geschickt in einem eigens dafür entwickelten Pedelec-Rahmen.

Das extrem geslopte Rahmendesign grenzt schon fast an ein Damenmodell, spätestens jedoch knapp unter dem Oberrohr macht sich der mächtige Bosch Akku jedoch unübersehbar breit und teilt das Rahmendreieck in drei Bereiche. Der Akku wird von unten in die Führung eingesetzt und kann optional mit Verblendungen aus Verbund- oder Kunststoff an das Rad angepasst werden. Wer das Rad außerhalb der Straße nutzt, und dagegen spricht absolut nichts, kann einen Schmutz- und Steinschlagschutz montieren. Auch die Montage von Schutzblechen und Beleuchtung ist am Rad problemlos möglich. Alle Züge und auch das Steuerkabel des Radcomputer sind voll in den Rahmen integriert und verschwinden im vorderen Drittel des Oberrohrs.

Mit dem um 45 Grad nach oben gedrehten 250 Watt starken Bosch Mittelmotor wird der kurze Hinterbau und somit ein kurzer Radstand ermöglicht, der zudem noch viel Bodenfreiheit bietet. Eine eindeutige Einladung für den Offroad-Einsatz des Nicolai Pedelec. Die Idee der Drehung ist nicht neu, an den Modellen der Haibike eQ XDURO-Serie (FS, Trekking und Cross) hat Haibike diese Technik in diesem Jahr weltweit zuerst eingesetzt.

Der Riemenatrieb von Gates, immer öfter verbaut an Urbanbikes, Singlespeedern und Offroadern erleichtert das Radfahrerleben enorm. Solange keine ätzenden Stoffe oder allzu grober Schmutz an den Riemen (ähnlich einem Zahnriemen bei Autos) zu liegen kommt, ist der Antrieb nahezu wartungsfrei. Er benötigt weder Öl noch aufwändige Putzaktionen und erlaubt ein weitgehend geräuschloses Fahren. Dazu passt die Getriebenabe aus dem Hause Fallbrook perfekt, stufenloses "Schalten" mit nahezu unendlich vielen Abstufungen sind eine echte Revolution im Schaltungssegment. In der Mitte Mai erscheinenden Fahrrad News 3 berichten wir über die NuVinci-Nabe und ihre Konkurrenten von Shimano und die Rohloff Speedhub.

Wann das Konzeptrad zur Serie gelangt, ist noch nicht bekannt. Nachdem aber bereits über die Preise zwischen 2600 und 3200 Euro gemunkelt wird, dürfte der Launch der Pedelec-Serienproduktion in nicht allzuweiter Ferne liegen.

Nicolais Konzeptrad mit gedrehtem Bosch eBike Mittelmotor.

Ergänzende Informationen zu den einzelnen Komponenten des Nicolai Konzeptrads

Gates’ Antriebs-Revolution: Leicht, Sauber, Stark
Gates’ neuer CenterTrack-Antrieb überzeugt durch eine 20 Prozent höhere Zugfestigkeit im Vergleich zu konventionellen Fahrradketten, ein schlankeres Profil, und weitaus bessere Funktionalität in Schmutz und Schlamm. „Der CenterTrack ist ein Quantensprung im Bereich der Riemenantriebs-Technologien. Er ist sauber, leise und kräftig und bietet darüber hinaus ein noch höheres Leistungspotential als unsere bisherigen Antriebe“, sagte Todd Sellden, Direktor von Gates Carbon Drive Systems. Wayne Lumpkin, ehemaliger Avid-Chef, Erfinder und einer der innovativsten Denker in der Fahrrad-Industrie, ergänzt: „CenterTrack macht das Radfahren leichter und angenehmer. Mit dem robustesten Fahrrad-Riemenantrieb aller Zeiten ist ein niedrigerer Wartungsaufwand als je zuvor garantiert.“ Die flachste jemals produzierte Riemenscheibe und das schlanke Profil machen es einem leicht, innovative Komponenten wie die NuVinci N360 Nabe zu integrieren.

NuVinci N360 – Die perfekte Komponente für E-Bikes
Perfekt für den Einsatz an Pedelecs geeignet, bietet die N360 von NuVinci eine unbegrenzte Anzahl von Gängen innerhalb des nominalen 360% Übersetzungsbereichs und so wird das Schalten zur wahren Freude! Der NuVinci N360
CVP Antrieb erlaubt es Radfahrern, bequem und unabhängig von Geländeform oder körperlicher Kondition eine optimale Trittfrequenz einzuhalten, wobei das Schalten so einfach ist wie das Einstellen der Lautstärke an einem Radio. Das System bietet eine langlebige, dauerhaft gedichtete und wirklich wartungsfreie Nabe, die weder justiert noch regelmäßig gewartet werden muss. Chris Vasiliotis, NuVinci Product Manager, sagt: „Mit dem NuVinci N360 Antrieb ist
das Schalten sogar unter hoher Trittbelastung und dem hohen Drehmoment eines elektrounterstützten Antriebs möglich – es gibt keine Lücken im Übersetzungsverhältnis, keine verpassten Schaltvorgänge und kein Schaltgeräusch.
Der Fahrer fühlt sich daher jederzeit sicher beim Schalten – ohne Nachteile in Kauf nehmen zu müssen. Das intuitive, fließende NuVinci-Schalterlebnis führt auf natürliche Weise zu längerer Batterieleistung, geringerem Motorverschleiß und
letztendlich zu höherer Reichweite.

Mehr Leistung mit Bosch eBike System
Das Bosch-eBike System steht seit seiner Einführung im letzten Jahr auf der Eurobike im Rampenlicht. Dank der vielseitigen Motorpositionierung bietet dieses System die perfekte Lösung für jede Art von Fahrrad – inklusive Sport- oder Freizeitrad. Die Software ermöglicht optimale Einstellungsmöglichkeiten, indem die Antriebseinheit in einem von vier verschiedenen Modi – Öko, Tour, Sport und Geschwindigkeit – betrieben werden kann, ganz nach dem Geschmack des Fahrers. „Damit können die Fahrradhersteller ihre Produkte ganz individuell auf die entsprechenden Zielgruppen zuschneidern“, sagte Rainer Jeske, Senior Vice President von Bosch eBike Systems. Bosch entwickelte auch ein eigenes Akku-System, das auf der Erfahrung des Unternehmens bei der Herstellung von leistungsstarken Lithium-Ionen-Akkus und Ladegeräten für seine Elektrowerkzeuge basiert.