Ein Fahrrad, bei dem ein unsichtbares Extra-Beinpaar mittritt? Genau so funktioniert ein E-Bike und bringt seinen Benutzer damit kräfteschonend voran. Am Beispiel des Diamant Zouma Elite E hat FahrradNews das zukunftsweisende Prinzip ausprobiert.
Bereits beim Gang zur Waage liefert das Zouma Elite E mit Shimano-SLX-Ausstattung eine Überraschung: Mit 21,8 Kilo ist es für diese Fahrradkategorie ziemlich leicht; viele Modelle wiegen ab 25 Kilo aufwärts. Auch die Optik des Diamant kann gefallen: Die stark profilierten Rohre weisen interne Zugführungen auf, im Steuerrohr dreht sich eine Bontrager-SPA-Gabel mit 35 mm Federweg.
Ein superheller Supernova-Diodenstrahler erlaubt zügige Nachtfahrten. Überhaupt, der Antrieb: Diamant verwendet einen Radnabenmotor, der sich unauffällig ins Fahrrad integrieren lässt. Seine 250 Watt Maximalleistung entsprechen der Power eines ordentlich trainierten Hobbyradsportlers; kräftige Fahrer kommen auf einem E-Bike in Radprofi-Regionen, was die Gesamtleistung angeht. Die volle Motorkraft lässt sich jedoch nur am Berg oder bei starkem Gegenwind vollständig abrufen – ansonsten steht die maximale Unterstützungsgeschwindigkeit von 25 km/h im Wege.
Bei Antreten macht das Zouma Elite E einen regelrechten Sprung nach vorne. Mit leisem Summen schiebt der Nabenmotor ungestüm an, bis eine komfortable Reisegeschwindigkeit erreicht ist; von da an geht es leichtfüßig voran. Das Handling des Diamant ist trotz seiner knapp 22 Kilo und des relativ hoch liegendes Akkus gut.
Der Stromspeicher ist ein aktuelles Lithium-Ionen-Modell, der laut Herstellerinfo 25 bis 75 Kilometer Reichweite bietet – ein Wert, der stark von der Fahrweise abhängt, aber durchaus realistisch klingt. Die Kapazität des Akkus beträgt 260 Wattstunden. Rein rechnerisch könnte man also eine gute Stunde lang „am Anschlag“ fahren, bis der Saft leer ist. Li-Ion-Akkus können bis zu 3000-mal aufgeladen werden und weisen eine Selbstentladerate von nur zwei bis vier Prozent im Monat auf. Auch längere Standzeiten verkraftet das Zouma Elite E also locker. Aber Vorsicht: E-Bike-Fahren hat ein großes Suchtpotential – mit einem gedopten Fahrrad unterwegs zu sein, macht so viel Spaß, dass es die alltäglichen Radfahrgewohnheiten gründlich durcheinanderwirbeln könnte.
Wer die 2799 Euro in das Diamant oder ein ähnlich hochwertiges Model investiert, kann sicher sein, seine Fahrradkilometer deutlich zu steigern.
| Preis | 2799 Euro |
| Gewicht | 21,8 kg |
| Rahmen | Hydroforming-Alu 6061 |
| Gabel | Bontrager SPA Alu, 35 m |
| Schaltung | Shimano Deore LX |
| Bremsen | Shimano Scheibenbremsen |
| Tretlager | Shimano Octalink |
| Laufräder | Diamant E-Ride Nabenmotor, Shimano LX Vorderradnabe, Grünert Airliner Felgen |
| Bereifung | Schwalbe Marathon Supreme |
| Beleuchtung | Supernova E2 LED-Strahler/ Spanninga LED-Rückleuchte |
| Gepäckträger | Diamant E-Ride, integrierter 260 Wh Li-Ion-Akku |
| Extras | innenliegende Züge |
Autor Bertram Bergfeld
Fotos Kai Dudenhöfer photosign.net
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