Mit gelungener Optik fällt das Kettler auf. Anbauteile wie Bremsen, Kurbeln und Felgen sind in der Rahmenfarbe Weiß gehalten, den Rahmen selbst prägen florale Muster sowie ein angeschweißter Gepäckträger und innenliegende Züge.
Gefallen können Ausstattungsdetails wie der superhelle Busch-und-Müller-Strahler der aktuellsten Baureihe „IQ Tec“, die hochwertigen Conti-Reifen sowie die ordentlich arbeitende, nahezu spielfreie Federgabel mit Blockierfunktion. Im Vorderrad dreht sich ein hochwertiger Shimano-Nabendynamo, geschaltet wird mit der bewährten Achtgang-Nabe.
Nicht ganz überzeugen kann die Bremsanlage: Die hintere V-Brake ist so schwach auf der Brust, dass sie das Hinterrad nicht zum Blockieren bringt. Für ruhige Touren sollte die Verzögerung jedoch ausreichen.
Kettler vertraut ebenso wie viele andere Hersteller auf den bewährten Panasonic-Mittelmotor, der über ein Getriebe mit dem Tretlager verbunden ist. An diesem Rad wirkt der Motor freilich etwas träge; er schiebt eher verhalten an und reißt auch am Berg keine Bäume aus. Das Abriegeln bei 25 km/h erfolgt etwas ruckelig. Der zwischen Sitzrohr und Hinterrad positionierte Akku lässt sich leicht entnehmen. Sein Ladestand wird durch drei Dioden an einer Bedieneinheit am Lenker angezeigt, die angesichts ihres minimalen Funktionsumfanges eher voluminös ausfällt. Dass aus dem Panasonic-Antrieb mehr herauszuholen ist, zeigen andere Hersteller – auch ein eher tourenmäßiges Rad darf ruhig sportlicher abgestimmt sein.
Technische Daten des Kettler Layana Hybritec
| Preis | 2299 Euro | |
| Gewicht vorne/hinten | 10,6 - 13,9 kg | |
| Motorkonzept | Mittelmotor | |
| Akkutyp | Li-Ion | |
| Akkuposition | vor dem Hinterrad |
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| Bedieneinheit | ||
| Akkuanzeige | 3 LED |
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| Leistungsstufen | 3 |
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| Funktionen | - | |
| Schaltung | Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung |
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| Bremsen | V-Brakes | |
| Federung | Federgabel, Federsattelstütze |
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| Lichtanlage | Busch & Müller IQ-Tec Strahler |
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| mit Nabendynamo | ||
| Laufradgröße | 26" | |
| Extras | Hinterbauständer |
Links
Kettler
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