Vom Talent zum Toursieger? (PC 8/11)

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Cyrille Guimard über Andy Schleck: Der Sportliche Leiter von Weltruf analysiert die Fähigkeiten seines ehemaligen Schülers.

2004 schlüpfte Andy Schleck kurz unter die Fittiche des renommierten Sportlichen Leiters Cyrille Guimard, in dessen Teams schon Größen wie Lucien Van Impe, Bernard Hinault, Laurent Fignon und Greg LeMond gefahren waren. Damals waren sowohl die beiden Schlecks als auch Guimard beim Amateur-Team VC Roubaix. Schleck kam von den Junioren und sollte später einen Stagiaire-Vertrag bei CSC unterschreiben, fuhr also weniger als sechs Monate unter Guimard. Trotzdem sagte der Luxemburger der Zeitung France Soir im März, der französische Directeur habe ihm geholfen, „besser zu werden“. Schleck weiter: „Er hat mich ihn vielen Bereichen überrascht. Ich habe viel von ihm gelernt.“ Heute analysiert Guimard die Karriere seines früheren Schützlings auf seine unverblümte Art – und mit klarer Zuneigung.

Kann Andy Schleck die Tour de France in diesem Jahr gewinnen?
Es gibt nie mehr als drei oder vier Fahrer, die wirklich gewinnen können, und er gehört auf jeden Fall dazu – genau wie sein Bruder. Es wird mindestens ein Schleck auf dem Podium stehen. Mehr kann ich nicht sagen, weil ich wenig über sein neues Team, seine Entourage und seine Vorbereitung weiß.

Wären Sie gerne wieder sein Sportlicher Leiter?
Natürlich, es ist aufregend, mit einem großen Champion zu arbeiten. Und das ist Andy …

Was meinen Sie?
Er ist einer der brillantesten Fahrer, mit dem ich je gearbeitet habe. Unsere Erfahrung von 2004 ist eine gute Erinnerung. Ich habe ihn bei der Junioren-Weltmeisterschaft in Kanada gesehen. Unser erstes Treffen war ziemlich komisch. Wegen unserer Termine konnten wir nur „hallo“ sagen. Ich habe ihn später angerufen – ich wollte wirklich, dass er zum VC Roubaix kommt. Ich hatte viel über ihn gehört. Sein Vater Johnny war in dem Team, in dem zwei meiner Rivalen fuhren – Luis Ocaña und Jan Janssen –, und er hat mir das Leben schwergemacht, aber er war ein netter Kerl. Wir schauten uns die Ergebnisse der Söhne früherer Profis an. Meine Kontakte in Luxemburg – und ich habe viele, es ist wie meine zweite Bretagne – sprachen in den höchsten Tönen von Andy. Als ich ihn sah, merkte ich sofort, dass er dieses Lob verdiente.

Warum glaubten Sie das?
Mein Instinkt, meine Erfahrung. Ich hatte ein gutes Gefühl – wie als ich Bernard Hinault oder Laurent Fignon das erste Mal sah.

Anfangs haben Sie ihn mit Fignon verglichen.
Nein, Fignon steht ganz klar über ihm. Aber Andy gehört dem 1.200-Kubik-Club an. Im Radsport gibt es alle möglichen Motoren: 1.200 Kubik, 1.000 Kubik, 750 Kubik, 500 Kubik – oder ein Solex-Mofa, wie ich jetzt. Das heißt, Andy hat das Potenzial, die Tour zu gewinnen. Aber das ist nur sein Potenzial. Ich keine einige 1.000-Kubik-Fahrer, die eine bessere Karriere hatten als 1.200-Kubik-Athleten. Im Radsport brauchst du sowohl das Motorrad als auch den Motorradfahrer: einen großen Motor und den passenden Kopf dazu.

Wie war Schleck in Ihrem Team?
Er integrierte sich sofort. Er ist sozial und charismatisch. Er hat auch einen starken Charakter. Er hat bei uns nicht viel gewonnen, aber wir konnten sein Potenzial sehen. Wir haben ihn sowieso nicht oft gesehen. Er verpasste den Start der Saison, weil er am Schlüsselbein operiert wurde, wo eine Schraube und eine Platte entfernt werden mussten, die ein Chirurg nach einem Bruch eingesetzt hatte. Andy fuhr keine halbe Saison für uns, weil Bjarne Riis ihn im Sommer als Stagiaire unter Vertrag nahm. Er rief mich nicht an, um Schleck abzuholen. Das ist ein bisschen frech, weil er mein Fahrer war! [Riis fuhr von 1989 bis 1992 für Castorama.]

Haben Sie das Gefühl, dass Ihre Beziehung zu Schleck unvollendet ist?
Ich habe das Gefühl, dass seine ganze Karriere unvollendet ist. Er hat noch nicht den Palmarès, den er verdient.

Wo kommt dieses Defizit her?
Gleich nach der Ausbildungszeit bot Riis Andy einen Profivertrag an. Frank machte ihm Druck, und er hatte Angst, sich ein Goldkind entgehen zu lassen. Aber es war zu früh. Riis hätte uns bitten sollen, Andy noch ein Jahr zu behalten und ihn optimal vorzubereiten. Er wurde mit 19 Jahren Profi. Hinault war ein Jahr älter, Fignon zwei Jahre älter.

Sie glauben, er war noch nicht bereit, Profi zu sein?
Langfristig gesehen war es ein Fehler. Niemand kann so schnell so weit kommen. Es ist wie erwachsen zu werden, ohne Teenager gewesen zu sein.

Einige Leute bezeichnen Schleck als ewigen Teenager …
Manchmal glaube sogar ich, dass er ein Kind ist. Seine Jugend wurde ihm gestohlen. Ungeachtet biologischer – vor allem hormoneller – Faktoren braucht jeder von uns eine unbekümmerte Zeit im Leben.

Hat er deswegen bei der Vuelta a España im letzten Jahr Bier getrunken? War es Mangel an Professionalität oder ein junger Fahrer, der unter dem Druck zusammenbrach?
Weder noch. Hier ist der Kontext: Schleck und einige andere Saxo-Bank-Fahrer waren im Begriff, das Team zu verlassen. Und Andy spielte bei dem Rennen keine Rolle. Er hatte bestimmt die Nase voll und freute sich auf eine Pause. Ich frage mich sogar, ob er nicht absichtlich etwas trinken gegangen ist, um rausgeschmissen zu werden.

Hätten Sie genauso wie Riis reagiert und ihn nach Hause geschickt?
Die eigentliche Frage ist: Warum ist Andy Schleck die Vuelta gefahren? Aus Marketing- oder politischen Gründen? Er wollte sie nicht fahren. Ehrlich gesagt, sind Hinault und Fignon manchmal nicht aus sportlichen Gründen gefahren, aber nie eine große Landesrundfahrt. Ein Rundfahrer kann nicht so als Lückenbüßer benutzt werden.

Kommen wir noch mal auf seine frühe Karriere zurück – Andy Schleck wurde mit 21 Jahren Zweiter beim Giro. Was halten Sie davon?
Was für eine schreckliche Verschwendung! Wenn Sie jemanden in Ihrem Team haben, der eine große Rundfahrt gewinnen kann, müssen Sie den richtigen Moment abwarten, um ihn ins Rennen zu schicken. Alle wollten, dass Hinault 1977 die Tour fährt, aber wir haben noch ein Jahr gewartet, und er hat sie gewonnen. Ein Goldkind kann nicht die Tour fahren, um für das nächste Jahr zu trainieren. Er kann höchstens als Helfer für einen Kapitän fahren. Aber was hat das Team CSC beim Giro 2007 gemacht? Von wem hat Schleck gelernt?

Viele würden sagen, das Ergebnis habe gezeigt, dass Schleck nicht zu früh Profi wurde.
So ein Champion braucht regelmäßige mentale Erfolge. Als Fignon 1983 seine erste Vuelta als Helfer für Hinault fuhr, war er so stark und erfüllte seine Aufgabe so gut, dass er in seinem Kopf das Rennen gewonnen hatte. Als Schleck an seinem ersten Giro teilnahm und Zweiter wurde, war es eine Niederlage. Es war dieselbe Geschichte bei seiner ersten Tour de France 2008. Carlos Sastre gewann, er verlor sie.

Andy Schleck war in dem Jahr Elfter und bester Jungprofi der Tour. Finden Sie, er hätte sie gewinnen müssen?
Ja. Andy wurde geopfert, und ich verstehe nicht, warum. Er hatte einen schlechten Tag in den Pyrenäen, aber das erklärt nicht alles. Riis wollte, dass Sastre gewinnt. Es tut mir leid, aber Sastre ist kein Toursieger. Er hat uns vor 2008 nichts gezeigt und hat uns seitdem nichts gezeigt.

Einige Leute glaubten, dass Schleck die Tour 2009 verloren hat, weil er zu sehr auf seinen Bruder warten wollte. Es war ihr Traum, zusammen auf dem Podium zu stehen.
Ich will ihre Beziehung nicht beurteilen. Natürlich hat das Vor- und Nachteile. Aber generell glaube ich, dass Andy 2009 die Beine hatte, um zu gewinnen.

Und 2010?
Wie schade! Ein guter Sportlicher Leiter muss die Physiologie perfekt verstehen. Du musst wissen, wie deine Fahrer und ihre Rivalen funktionieren. Wo sind ihre Grenzen, und was sind die besten Tage, um anzugreifen?

Glauben Sie, Andy Schlecks Karriere wird durch ein Management-Problem behindert?
Das würde ich nicht sagen …

Ist Schleck zu schüchtern? 2010 zögerte er, bevor er Contador in den Alpen angriff, und im April schien er bei Lüttich – Bastogne – Lüttich nicht alles zu tun, um Philippe Gilbert abzuschütteln.
Seine Tour 2010 ist unvollendet. Aber in Lüttich war Gilbert der Stärkste. Andy und Frank Schleck konnten nicht angreifen.

Es scheint fast, als gäbe es zwei Andy Schlecks: Der, der sich auf die Tour konzentriert und sie vielleicht gewinnen kann, und der andere in der restlichen Saison, der selten in der Top 30 der Weltrangliste ist. Was halten Sie von seinem Rennprogramm?
Nur die Ardennen und die Tour in Angriff zu nehmen, ist ziemlich mager. Schleck hat das Potenzial, um auch bei vielen anderen Rennen gute Leistungen zu zeigen. Warum ist er zwischen der Kalifornien-Rundfahrt und der Tour de Suisse nicht gefahren?

Andys Team war bei den Klassikern nicht so stark wie erwartet. Glauben Sie, dass das Team ihn bei der Tour gut unterstützt?
Sie werden sich ein bisschen schwertun, aber das ist ganz normal! Es dauert drei Jahre, ein Team aufzubauen. Die erste Saison im Peloton ist enttäuschend. Schauen Sie sich das Team Sky im letzten Jahr an. Aber Leopard Trek hat einen großen Vorteil – die halbe Struktur kommt von Saxo Bank. Bei den Klassikern waren sie gut, aber nicht so gut wie Saxo Bank im letzten Jahr.

Wo steht Andy Schleck in der Hierarchie der Champions, mit denen Sie gearbeitet haben?
Bernard Hinault steht an erster Stelle, dann kommen Laurent Fignon, Greg LeMond und Andy Schleck und Charly Mottet. Lucien Van Impe [der Sieger der Tour de France 1976] steht unter ihnen. Es ist schwer zu vergleichen, weil Mottet ganz anders war als Schleck. Er hatte die Beine, um eine große Rundfahrt zu gewinnen, aber nicht den Kopf.

Beschreiben Sie da nicht ein Profil, das dem von Schleck ähnelt?
Selbst wenn es schwer zu beurteilen ist, weil wir seit 2004 nicht viel miteinander geredet haben, glaube ich, dass Schleck auch mental das Zeug dazu hat. Aber er hat nicht den Palmarès, den er verdient, und er hat seine Zeit damit verschwendet, Lückenbüßer bei großen Rundfahrten zu sein. Vielleicht hat er letztes Jahr seine letzte Chance verpasst, die Tour de France zu gewinnen. Das ist meine Befürchtung. Verpasste Chancen kommen nicht wieder. Stellen Sie sich vor, er würde wieder mit Contador konfrontiert werden: Er würde dominiert werden. Wenn dann ein oder zwei junge Talente auf höchstem Niveau explodieren, wäre Schleck blockiert. Er könnte 14 Jahre lang ein Tour-de-France-Mitfavorit sein, ohne zu gewinnen. Wie Raymond Poulidor.

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