Schnelle Bergab-Passagen sind das Metier des optisch überzeugenden und preisbewussten Franzosen.

Bei Lapierre heißt der Einstieg ins All-Mountain-Segment Zesty 314. Dies ist das günstigste von fünf Fullys, die vom Einsatzzweck her zwischen „X-Country“ und „Big Mountain“ stehen, wie der französische Hersteller es nennt – will heißen zwischen Cross-Country und Enduro/Freeride/Downhill. Den Superpreis von 2099 Euro sieht man dem mattgrünen Boliden jedoch nur am einfachen Kurbelsatz an – erst einmal bleibt das Auge an den zahlreichen rot eloxierten Alu-Teilen hängen, darunter der Schnellspannhebel am Sattel, das austauschbare Schaltauge sowie die unters Unterrohr geschraubten Zugführungen. Am Rahmen setzen das kantige Hydroforming-Oberrohr sowie die wuchtigen Streben des Hinterbaus Akzente. Versteckt am Tretlagergehäuse findet sich eine ISCG-Aufnahme für eine Kettenführung, die sich freilich nur mit einem oder zwei Kettenblättern montieren lässt. Der Zesty-Rahmen folgt dem bewährten Prinzip des Viergelenkers mit dem hinteren Drehpunkt an der Kettenstrebe vorm Ausfallende (Horst-Link). Ein kleiner Hebel im Rahmendreieck fängt seitliche Verwindungen auf und entlastet das Federbein.

Die Montage eines Flaschenhalters lässt dieser Rahmen nicht zu, doch das ist in unserer Kategorie nicht unbedingt ein Verlust. Was einfach aussieht, glänzt auf dem Trail mit souveräner Performance. Die Federung des Franzosen bietet hohe Sensibilität auf den gesamten 140 Millimetern und lässt sich auch durch harten oder schnellen Tritt nicht in Unruhe versetzen. Die Fox Float RL hält da gut mit; vor allem bergab erfreut die Kombi durch satte Haftung, wozu die langgestreckte Rahmenform und die für trockenen Untergrund optimalen Conti Race King beitragen. Freude bereiten Einzelheiten wie der Carbon-Schaltwerksschutz, die geschraubten Griffe sowie die Einstellhilfe für den Negativfederweg, bestehend aus einer Schelle am Sitzrohr mit Zeiger (natürlich rot eloxiert) und einer Skala. Glatte 13 Kilo ohne Pedale wiegt unser Testmodell – ein annehmbarer Wert in dieser Kategorie und bestimmt kein Hinderungsgrund, den Franzosen etwas näher ins Auge zu fassen.

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