Das Sub 1200€-Hardtail: Simplon Zion

Simplon Zion 2011 Testbericht

In der Preisklasse bis 1200 Euro wurde es bei der Suche nach einem guten Fully schwierig - bei den Hardtails gestaltet sich die Suche einfacher. Wer ohne Konfigurator auskommt und gerne bei einem der Top-Hersteller einkaufen mag, ist bei Simplon sicher richtig. Wir haben uns das Zion einmal angeschaut...

Der Vorarlberger Hersteller Simplon ist einer der ganz wichtigen Player der Radbranche, was Innovationen angeht. Mit Hightech-Fertigungsverfahren stellt das Unternehmen superleichte und sehr haltbare Carbon-Rahmen her, die besonders bei Rennradfahrern und Mountainbikern beliebt sind – aber natürlich auch ihren Preis haben. Damit auch weniger spendierfreudigen Bikern die Simplon-Welt nicht verschlossen bleibt, gibt es das Zion – ein 1.149-Euro-Hardtail, welches das hohe Qualitätsniveau der Österreicher bietet und nur in Details Verzicht erfordert.

Klar, dass man in dieser Preisklasse keinen Carbon-Rahmen bekommt – dafür aber ein mit rund 1.800 Gramm recht leichtes Alu- Modell, das mit dem Simplon-typischen linsenförmigen Querschnitt des Oberrohrs aufwartet. Das schützt das Oberrohr gegen Einbeulen, falls bei einem Sturz der Lenker dagegen schlägt. Was die Geometrie angeht, passt Simplon das Zion moderat an den weniger rennsportorientierten Fahrer an: Das Steuerrohr ist bei gleicher Oberrohrlänge einen Zentimeter länger, was die Sitzhaltung ein wenig aufrechter macht, dazu gibt’s einen etwas kürzeren, steileren Vorbau. An eher moderaten Geländeeinsatz ist auch die Bereifung angepasst: Mit seinen kleinen Profilblöcken rollt der Schwalbe Smart Sam super über Waldwege und ist auch auf Asphalt kein Bremser.

Dass man in der 1.200-Euro-Klasse topmodernes Material bekommt, zeigt Simplon mit der 3x10-Schaltung am Zion – der letzte Schrei und ein Garant für geschmeidige, nicht zu große Gangsprünge. Hydraulische Discbrakes hat das Rad natürlich auch anzubieten, dazu eine Federgabel mit 100 Millimeter Weg sowie einem am Lenker angebrachten Blockierhebel (Remote Lockout). Mit diesem Ausstattungsmerkmal ist das Zion in Sachen Funktionalität dann wirklich ganz vorne mit dabei; am Ende bleiben zwei Punkte übrig, bei denen der Käufer – wie schon angedeutet – verzichten muss: Zum einen ist das Rad mit rund zwölf Kilo runde drei Kilo schwerer als ein Top-Bike zum drei- bis vierfachen Preis – und zum anderen muss der Kunde auf alle Wahlmöglichkeiten verzichten, die bei Simplon ansonsten zur Produktphilosophie gehören. Will heißen: Das Zion gibt es so und nicht anders. Halt, stimmt gar nicht: Neben dem weißen Lack und einer Smoke-Braun-Variante ist auch noch eine Version mit schwarzer Anodisierung erhältlich – die ist minimal leichter, haltbarer dank kratzfester Oberfläche und – finden wir jedenfalls – noch etwas sportlicher.

Simplon Zion 2011 Testbericht

Technik
Rahmenkit Alu-Rahmen (ALD-7), doppelt konifiziert
Federgabel RockShox Recon Silver, 100 mm Federweg, Blockierfunktion vom Lenker aus
Schaltung Shimano SLX 3x10
Bremsen Shimano M445, hydraulische Scheibenbremsen
Reifen Schwalbe Smart Sam
Gewicht 12 kg (ohne Pedale)

Fazit Simplon beweist mit dem Zion Hardtail, dass auch einem Premiumhersteller kein Zacken aus der Krone bricht, wenn ein preiswertes Mountainbike etwas oberhalb der 1000-Euro-Marke das Portfolio nach unten ergänzt. Das Zion überzeugt mit einem toll verarbeiteten und durchdachten Alurahmen, der sich, außer in Sachen Gewicht, vor keinem Carbonframe verstecken muss und mit vielen schönen Details aufwartet. Die Geometrie orientiert sich am komfortorientierten Biker und zeigt sich solide und gut durchdacht. So auch das Fahrverhalten, sehr gut berechenbar und geradezu stoisch ruhig - das Zion ist kein Rad für die Rennstrecke, sondern für Tourenfahrer ohne Ambitionen knifflige Trails zu bewältigen. Die 3x10 Gänge der Shimano SLX erfreuen mit riesigem Spektrum - da kann kommen was will.