Inoffiziell gilt der österreichische Carbon-Racer als leichtester MTB-Serienrahmen der Welt.
Auch in Sachen Steifigkeit belegt das Simplon immer wieder Spitzenplätze. Vor allem Letzteres bestätigt sich schon auf den ersten Metern: Der massige Tretlagerbereich stemmt sich gegen jeden Tritt und lässt das agile Hardtail wie eine Rakete abgehen. Dass Carbon-Leichtbau nicht auf Kosten der Stabilität gehen muss, beweist Simplon mit seiner aufwendigen Fertigungstechnologie: Die Doppelkammerrohre des Rahmens halten seitlichen Schlägen deutlich besser stand als konventionelles Material. Die aus Aluminium bestehende, vom Hinterbau „entkoppelte“ Scheibenbremsaufnahme sorgt dafür, dass es bei Dauerbremsungen nicht zu einer gefährlichen Überhitzung der Kohlefasern kommt.
Allzu oft wird der Nutzer des Razorblade jedoch nicht in die Eisen greifen; Rennsport statt ruhiger Offroad-Touren ist das Metier des Carbon-Hardtails. Dabei gibt sich der Rahmen erfreulich komfortabel, wohl ein Verdienst der leicht geschwungenen „Vibrex“-Hinterstreben. Wenn schon kein Fully, dann wenigstens diese Art der Vibrationsdämpfung. Über die Fox RLC muss man nicht mehr viele Worte verlieren: 100 mm Federweg und sensibles Ansprechen sind klassentypisch gut, nur der Remote-Lockout fehlt uns ein wenig. Sram-Komponenten tragen dazu bei, das Gewicht deutlich unter zehn Kilo zu drücken.
Ein Carbon-Kurbelsatz ist ebenso an Bord wie das edle X.0-Schaltwerk der Amerikaner, an diesem Rad per Gripshift angesteuert. Die klassische, technisch simple Schaltvariante kann immer wieder überzeugen: Der Drehgriff liegt sicher in der Hand, versehentliches Schalten ist im Grunde ausgeschlossen. Außerdem kann man die Gänge nirgends so schön kommen lassen wie mit diesem System. Kein Wunder, dass viele Rennfahrer auf den Gripshift schwören.
Die Magura Marta mit 180-mm-Scheibe hinten bremst fast ein wenig zu scharf, knackige Beschleunigung mit gutem Grip produzieren Schwalbe-besohlte Mavic-Systemlaufräder. Noch ein lobender Blick auf den glanzweißen Sattel und die starke Schutzfolie unterm Unterrohr, und schon geht’s in die nächste Runde!
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