
Bremsen mit Seilzug haben am Mountainbike fast schon Seltenheitswert. Kein Wunder also, dass sich findige Köpfe etwas in Sachen Hydrauzlikschaltung haben einfallen lassen. Ganz billig ist der Spaß nicht, aber sooo leichtgängig.
5rot heißt die kleine Firma, die die Schaltung in Hand- und Fräsarbeit herstellt. Gewerkelt wird in Freiburg - wo sonst, möchte man schon fast sagen - womit dann die kompletten Komponenten das Prädikat "made in Germany" tragen. Bei Defekten sind Einzelteile also jederzeit austauschbar. Das Funktionsprinzip ist relativ einfach: Zwei Leitungen verbinden Schalthebel mit Schaltwerk oder Umwerfer, die Hebelbewegung erfolgt immer per Daumendruck. Je nach Stellung der Daumenauflage wird des Öl durch eine der beiden Leitungen gedrückt, der Kolben am anderen Ende füllt oder leert sich, wodurch sich die Schaltrichtung ergibt.
Dank der zwei Leitungen hat das System keinerlei Probleme mit Temperaturwechseln und auch das Schaltprinzip (invers oder normal) kann frei gewählt werden, einfach durch Vertauschen der Leitungen. Es können immer vier Ritzel auf einmal oder direkt vom kleinen auf das große Kettenblatt geschaltet werden - und das natürlich in beide Richtungen.
Dank der zwei Leitungen hat das System keinerlei Probleme mit Temperaturwechseln und auch das Schaltprinzip (invers oder normal) kann frei gewählt werden, einfach durch Vertauschen der Leitungen. Es können immer vier Ritzel auf einmal oder direkt vom kleinen auf das große Kettenblatt geschaltet werden - und das natürlich in beide Richtungen.
Die restlichen Vorteile sind zum Großteil schon von Hydraulik - Bremsen bekannt: es gibt keinerlei Verschleiß der Züge, dadurch bleiben die Schaltkräfte konstant niedrig. Außerdem können beliebig viele und enge Radien mit den Leitungen gelegt werden, ohne den Schaltvorgang zu beeinflussen. Vor allem für Fully - Fahrer dürfte das interessant sein.
Ganz billig ist die Sache leider nicht, 1505 Euro werden für das komplette Paket aus zwei Hebeln, Schaltwerk, Umwerfer und den dazugehörenden Leitungen fällig. Dafür bekommt man aber ein technisch wie optisch bemerkenswertes und nur 409 Gramm leichtes Schaltsystem komplett aus heimischer Fertigung.
Autor Marco Felgenhauer
Fotos Marco Felgenhauer
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