Man muss das Rad nicht ständig neu erfinden! Wie schön wäre es, wenn jeder Rad-Hersteller das Motto der Firma Drössiger beherzigen würde. Anstatt auf neuartige Experimente setzen die Jungs aus Eschweiler auf Bewährtes.
Wer als Redakteur gerade von der Messe kommt hat viel gehört über sensationelle Neuigkeiten und mehr noch über solche, die es gerne geworden wären. Da ist es doch richtig angenehm, wenn man bei Drössiger gleich von Anfang an sagt, dass es lediglich Weiterentwicklung im Detail gab, ansonsten aber viel bekannte Technik weiter verwendet wurde. Warum soll man es denn auch austauschen, wenn’s funktioniert?
So kommt beim 2010er All-Mountain Modell XRA 10.0D der bereits bekannte Viergelenker mit aufgehängtem Dämpfer zum Einsatz. Zwar wurde die Anlenkung etwas verändert, allerdings hauptsächlich um den gesamten Hinterbau noch kompakter zu gestalten. Das Ergebnis: der Schwerpunkt liegt angenehm tief, das Handling dürfte dementsprechend agil ausfallen - rasante Abfahrten garantiert! Damit das auch der Rahmen mitmacht wurde dieser entsprechend stabil konstruiert: dicke Hydroforming-Rohre sorgen für Steifigkeit und dezente Optik - erst bei genauerem Hinsehen fallen die sich verändernden Rohrquerschnitte auf. 2890 Gramm sind dafür ein akzeptabler Wert, schließlich steht im All-Mountain-Bereich gerade der Fahrspaß im Vordergrund. Dafür sorgen dann auch Federwege zwischen 120 und 140 Millimeter.
Komplett neu im Sortiment ist dagegen der Hardtail-Rahmen aus Carbon, das Herzstück der HTC 10D Räder. Auch hier werden keine Experimente gemacht, die 1150 Gramm Gewicht versprechen vielmehr eine solide Konstruktion für den Race- und Marathon-Einsatz. Drei verschiedene Aufbauten sind geplant, wobei die günstigste unter 2000 Euro bleibt. Dafür setzt man beim HTC 10.1D auf XT- und SLX-Komponenten von Shimano, dazu eine Rock Shox Reba SL, ein absolut renntaugliches Hardtail also. Die Vorteile der teureren „Brüder“ 10.2D und 10.3D liegen vor allem beim Gewicht. Das preislich am höchsten angesiedelte Modell 10.3D bleibt mit XTR-Teilen und Magura Durin Race Gabel deutlich unter 10 Kilogramm Gewicht. Auf die extrem teure Sram XX, einer der großen Messetrends, konnte man so getrost verzichten. Bewährtes Material ist im Race-Bereich sowieso die beliebtere Wahl.
Preise:
HTC 10.3D: 2799 Euro
HTC 10.2D: 2099 Euro
HTC 10.1D: 1899 Euro
Autor Marco Felgenhauer
Fotos Drössiger
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