Ladys first, Shiver! Das BMC Shiver ist ein echtes Amazonenmodell im schicken Sonntagskleid. Ganz offensichtlich durfte sich die mutmaßliche Designerin hier austoben und hat dabei den richtigen Dreh gefunden.
Eine Geschmacksfrage stellt sich an der Hinterbauschwinge, die nur linksseitig von einer vertikal versteifenden Strebe gestützt ist. Was auf dem Trail ohne Belang ist und in Kombination mit dem Fox-Dämpfer für mehr als anständigen Komfort sorgt, wirkt im Gesamtbild halt ein wenig gewöhnungsbedürftig.
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Unser Testrad war auf das im Regelfall niedrigere Gewicht von Frauen gut abgestimmt. So muss das sein, wenn „Sie“ sich ins Gelände aufmacht – der Großteil der Männer hätte mit einem solchen Set-Up ein Problem. Genetisch ebenfalls „vorbelastet“: ein sehr komfortabler Sattel, kurzer Vorbau und ein gut dämpfender Riser-Lenker. Das Shiver erlaubt so eine aufrechte Sitzposition, ist dabei auf der Antriebsseite wunderbar steif und auch gar nicht so weichgespült, wie man das von vielen anderen Damenmodellen kennt. Das beweist auch die ganz und gar nicht weibliche X-Fire-Kurbel von Truvativ mit aggressiver Optik und 44/32/22-Blättern. Für Notfälle trägt die Kassette ein 34er-Ritzel, was unnötige Kraftakte in Steillagen erspart.
Dass man für 1999 Euro keine Wunder auf der Laufrad-Seite erwarten kann, ist klar; die 1850 Gramm der Alex Vetrax D2 gehen natürlich in Ordnung. Schade nur, dass es sich am Testrad wohl um eine ältere Version handelt, zumal Alex die neuen Vetrax D2 auch in Schwarz anodisiert und mit Paar-Einspeichung anbietet. Dafür scheute man sich bei BMC aber nicht, die Premium-Rennschlappen Schwalbe Rocket Ron aufzuziehen, in der 2.25er Version mit jeder Menge Haftung und kräftigem Biss ausgestattet. Bravo dafür. Als sehr gute Wahl erweist sich auch die Rock Shox Recon SL mit ihrem feinen Ansprechen und dem ordentlichen Federweg von 120 mm.
Autor Ingo Kruck
Fotos Marco Felgenhauer
Icons Pinvoke
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