Einsteiger greifen nicht ohne Grund in den meisten Fällen zum Hardtail. Die Technik ist einfach, zumindest muss man sich nicht mit der Dämpferabstimmung befassen. Direkte
Folge davon ist auch der geringere Wartungsaufwand und überhaupt eine geringere Anzahl an Verschleißteilen.
Solange es nicht allzu steil wird, ist das wohl ein Vorteil für Offroad-Einsteigerinnen. Die Rock Shox Recon SL Air ist dagegen schon ein gutes Stück sportlicher. 100 Millimeter Federweg und Lockout-Hebel lassen anfangs jedenfalls keine Wünsche offen. Gleiches gilt für die soliden Komponenten der Shimano-Deore-Gruppe. Die sind zwar nicht sonderlich leicht, funktionieren aber auch auf lange Sicht einwandfrei. Nebst Kurbel, Umwerfer, Schalthebel und Naben der Deore findet sich ein XT-Schaltwerk am Univega. Ein nicht unüblicher Mix in dieser Preisklasse, ist der hintere Teil des Antriebs doch einer der größten Blickfänge.
Apropos Blickfang – mit der Hayes Stroker Ryde ist nicht nur eine hochwertige, sondern auch optisch ansprechende Bremse verbaut. Das Auge fährt schließlich mit und auch die Finger haben was von der bissigen Hayes. Woran wurde gespart? Zum Glück nur an den eher unwichtigen Teilen Lenker, Vorbau und Sattelstütze. Hier kommen Parts der hauseigenen Marke Concept zum Einsatz, was bestenfalls erneut Nachteile beim Gewicht mit sich bringt, kaum jedoch in der Funktion. Sehr viel wichtiger fürs Fahrvergnügen sind die Reifen, und da hat man mit Schwalbes Nobby Nic eine exzellente Wahl getroffen. Über zu wenig Grip dürfte sich jedenfalls niemand beschweren.
Fotos Marco Felgenhauer
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