20 Gänge fürs Gelände - Mit der neuen Sram-Schaltung zeigt der Trek-Racer, wo’s langgeht – über die Rennstrecke, und zwar ganz weit vorne!
Die neue 20-Gang-Schaltung Sram XX kennzeichnet das Top Fuel 9.9 als reines Renngerät. Mit zehn Ritzeln hinten und zwei Kettenblättern vorne wird der Übersetzungsumfang einer herkömmlichen 3x9-Schaltung zwar nicht ganz erreicht, dafür punktet das neue System mit geringerem Gewicht, besserer Schaltbarkeit und weniger doppelten Gängen. Zum superschnellen, gerade mal 9,67 Kilo leichten Trek-Racefully passt die XX-Gruppe gleich in mehrfacher Hinsicht: technisch, da auf ebenso hohem Niveau stehend wie der OCLV-Carbon-Rahmen des US-Herstellers, optisch durch die roten Design-Elemente und darüber hinaus in Sachen Einsatzzweck, denn Rahmen wie Gruppe haben sich ganz dem Tempodrang im Gelände verschrieben. Das unterstreicht auch der deutliche Höhenunterschied zwischen Sattel und Lenker und die eher gestreckte Sitzposition.
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Mit seinen leichten Carbonfelgen und den geschmeidig abrollenden Reifen, beide aus dem Hause Bontrager, lässt sich das Top Fuel prima beschleunigen. Für den Einsatzzweck ungewöhnlich komfortabel geben sich die Fox-Federelemente. Die Gabel wird per Hebeldruck vom Lenker aus blockiert; ein seitlicher Druck des Daumens gibt die Forke wieder frei. Ein Dämpfer-Lockout könnte nachgerüstet werden, jedenfalls sind die nötigen Kabelführungen vorinstalliert.
Um das Cockpit aufgeräumter gestalten zu können, wäre die Montage der „Matchmaker“-Klemmen von Sram wünschenswert, die gleichermaßen Brems- wie Schalthebel aufnehmen. Gleich zwei Flaschenhalterbefestigungen schmücken den Trek-Carbon-Rahmen, wovon eine unter dem Oberrohr angebracht ist – je nach Sichtweise ist die Trinkflasche dort besonders stark der Verschmutzung ausgesetzt oder dient als Schmutzfänger, um den Rahmen zu schonen.
Fotos Kai Dudenhöfer
Icons Pinvoke
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