Grüner Blitz - Wer das Ninety-Six wählt, legt sich fest – denn dieses Bike ist kompromisslos auf den Renneinsatz abgestimmt.
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Der Rahmen der Asiaten gefällt mit einem filigranem Ausfallende sowie der glänzenden Sattelklemmschelle; unauffällig integriert ist das Innenlager nach BB30-Standard. Mit 185er Bremsscheibe vorn kommt das Merida schnell zum Stehen; die Avid-Carbonbremshebel sind an einem FSA-Lenker aus dem gleichen Material befestigt und werden von Sram-Drehschaltern flankiert. Deren simple, unverwüstliche Mechanik und die blitzschnelle Schaltbarkeit stehen bei Rennfahrern hoch im Kurs und könnten auch dem Breitensportler gefallen, der die Hände fest am Lenker belassen will.
Die Merida-Piloten verlassen sich auf die bewährte Sram-X.0-Schaltung, die hier interessanterweise mit Kette und Kassette von Shimano kombiniert wird. Vielleicht ein Zugeständnis an Fahrer, die das Schaltverhalten der japanischen Kränze für geschmeidiger halten. Wer sein Ninety-Six noch weiter in Richtung Renneinsatz trimmen will, könnte sich die neue Sram XX mit zwei mal zehn Gängen wünschen, die jedoch in Sachen Bergtauglichkeit leicht hinter die bewährten Systeme zurückfällt.
Fotos Kai Dudenhöfer
Icons Pinvoke
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Merida
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