Weltmeisterlich - Kein Bike ist so erfolgreich wie das Orbea Alma. Nicht verwunderlich bei so viel Hightech.
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Der vordere Zuganschlag verhindert zwar ein Scheuern von Zughüllen am Steuerrohr, dafür behindern die Züge jedoch das freie Drehen des Lenkers ein wenig – freihändig fahren ist hier nur etwas für Geübte. Eine komplette Sram XX inklusive SID-Gabel ist am Rad des Olympiasiegers verbaut; die superleichte Forke vertraut auf Carbon-Schaftrohr und –Krone. Der Lockout-Hebel ist wie am Müsing in den Bremsgriff integriert. Einmal abgesehen von extrem langen Steilststücken, ist auch der normalsterbliche Biker mit 26x36 als kleinstem Gang der 2x10-Schaltung gut bedient. Fulcrum-Laufräder mit Schlauchlosreifen komplettieren den Offroad-Renner, eine Kombination, die stabil anmutet und mit der Möglichkeit, geringen Luftdruck zu fahren, beste Traktion verspricht. Knapp über neun Kilo bringt die Maschine des weltbesten Bikers auf die Waage; der Preis von über 6500 Euro scheint auch angesichts der kaum zu toppenden Technik hoch angesetzt – siehe etwa das Müsing X-Lite. Diesem fehlt aber wiederum das Flair eines Weltmeisters und Olympiasiegers ...
Fotos Kai Dudenhöfer
Icons Pinvoke
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Orbea
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