Quirliges Fahrvergnügen auf dem Trail bietet das Mondraker Dune, welches Fahrrad-News in einer Sonderausstattung zur Verfügung gestellt wurde. 160 Millimeter Federweg stecken in der Fox-Gabel; ebenso viel bietet der Parallelogramm-Hinterbau. Bei diesem wird der Dämpfer „schwimmend“ zwischen den zwei eloxierten Umlenkwippen geführt, die den Hinterbau mit dem Hauptrahmen verbinden.

Die Funktion der Hinterbaufederung ist top; der Federweg wird von Anfang bis zum Ende sehr gut ausgenutzt – eine lineare Abstimmung, die beim Downhill alles glattbügelt. Allerdings wünscht man sich etwas mehr Endprogression; bei unsanften Landungen kann der Dämpfer schon mal durchschlagen. Am montierten DHX-Air-Dämpfer von Fox kann man dem Problem mit einer justierbaren „bottom-out resistance“ lösen. Apropos unsanfte Landung: In solchen Fällen bewährt sich das tiefer gelegte Oberrohr, das bei Beinahe-Umfallern den Beinen nicht so stark in die Quere kommt.

Bergauf erfreut sich der Dune-Treiber an der fast völligen Freiheit von Antriebseinflüssen; auch beim Beschleunigen ist kein unerwünschtes Einfedern zu spüren. Die Abstimmung von Gabel und Dämpfer ist exzellent.

Am sehr eigenständigen Rahmen ist der Dämpfer relativ ungeschützt untergebracht; hier sollte man immer mal wieder mit Lappen und Sprühöl zu Werke gehen. Interessant ist die Anbringung des Umwerfers an einer Alu-Brücke zwischen den beiden Alu-Frästeilen, die das untere Teil des Sitzrohrs bilden.

Bei unter 15 Kilo Gesamtgewicht lässt sich das Dune insgesamt flott bewegen; Freeride-Abenteuern sind mit diesem Rad keine Grenzen gesetzt.

Fotos Kai Dudenhöfer
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Mondraker (Shock Therapy)

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