Mit der PRO4-Reifenfamilie bringt Michelin vier neue High-Performance-Pneus auf den Markt, die speziell auf die unterschiedlichen Anforderungen und Einsatzzwecke ambitionierter Rennradfahrer abgestimmt sind.
Insgesamt drei Jahre Entwicklungszeit haben die Michelin-Techniker in die neue PRO4-Reifenfamilie investiert, die auf der „Eurobike“ vom 31. August bis 3. September 2011 in Friedrichshafen präsentiert wird. Die Serie besteht aus vier Modellen:
· der PRO4 Endurance setzt den Schwerpunkt auf hohe Laufleistung und den Schutz vor Stich- und Schnittverletzungen
· der PRO4 Service Course kombiniert sportliche Performance mit langer Lebensdauer
· der PRO4 Comp Service Course ist auf geringen Rollwiderstand ausgelegt
· der PRO4 Comp Limited Service Course wurde für Fahrer konzipiert, die weder beim Rollwiderstand noch beim Gewicht Kompromisse eingehen wollen
PRO4 Endurance
Die Zwei-Komponenten-Lauffläche des Michelin PRO4 Endurance verbindet laut Hersteller dank zweier unterschiedlicher Gummimischungen hohe Laufleistung mit sehr gutem Kurvengrip. Die wahlweise in den Farben Grau, Gelb oder Blau erhältliche Gummimischung auf der Reifenschulter ermöglicht hohe Haftung auf nassen Straßen, während die Gummimischung im mittleren Teil der Lauffläche Schutz vor Reifenschäden bietet. Die Kombination aus der 110-TPI-Karkasse (TPI = threads per inch) und der Pannenschutzlage, die von Wulst zu Wulst reicht, verstärkt die Widerstandsfähigkeit gegen Stichverletzungen und trägt somit ebenfalls zur Haltbarkeit bei.
PRO4 Service Course
Der PRO4 Service Course sucht den Kompromiss aus sportlicher Performance und langer Lebensdauer. Das Ziel der Ingenieure war es, Schnelligkeit, Sicherheit, Agilität und Pannenschutz im Vergleich zum Vorgänger PRO3 Race zu erhöhen. Auch der PRO4 Service Course verfügt über zwei unterschiedliche Gummimischungen für Lauffläche und Reifenschulter – die sogenannte Zwei-Komponenten-Technologie. Verbesserte Gummimischungen mit neuen Elastomeren und Silica-Anteilen erhöhen dabei die Haftung an den Reifenschultern. Die in ihrer Breite optimierten Laufstreifen und die spitzere Laufflächenkontur sollen die Reifenaufstandsfläche in Kurven optimieren und so für zusätzlichen Grip sorgen. Die neue Laufflächenkontur erhöht gemäß Michelin zudem die Agilität. Gleichzeitig ermöglicht die robuste Gummimischung im mittleren Bereich der Lauffläche – der Teil des Reifens, der den größten Belastungen ausgesetzt ist – die lange Lebensdauer. Seine Widerstandsfähigkeit gegen Stichverletzungen verdankt der Reifen darüber hinaus der hochdichten Nylongewebelage unter der Lauffläche.
PRO4 Comp Service Course
Der PRO4 Comp Service Course zielt auf anspruchsvolle Rennradfahrer, die besonderen Wert auf geringen Rollwiderstand und hohe Effizienz legen: Den Rollwiderstand des neuen Pneus konnten die Michelin-Techniker gegenüber dem PRO4 Service Course nochmals um bis zu sieben Prozent reduzieren. Dieses Ergebnis basiert auf der neuen 150-TPI-Karkasse (entspricht 600 Fäden/dm). Sie ist dank der dünneren Fäden etwa 30 Prozent leichter als die Karkasse des PRO4 Race. Das gesamte Reifengewicht sank um zehn Prozent: Der neue Reifen wiegt nur noch 180 Gramm bei einem Rollwiderstand von lediglich 3,0 Kilogramm/Tonne. In den Disziplinen Nassgrip, Agilität und Laufleistung erreicht der PRO4 Comp Service Course das gleiche Leistungsniveau wie der PRO4 Service Course.
PRO4 Comp Limited Service Course
Der PRO4 Comp Limited Service Course ist speziell für ambitionierte Amateur- und Profi-Radsportler konzipiert, die großen Wert auf maximalen Topspeed legen. Er ist das schnellste Produkt aus der PRO4-Reifenfamilie. Mit einem Rollwiderstand von nur 2,8 Kilogramm/Tonne und seinem besonders geringen Gewicht (165 Gramm) ist der Hochleistungspneu für Wettkämpfe im Amateur –und Profiumfeld geeignet. Auch dieses Modell bietet laut Hersteller die typischen Merkmale der PRO4-Serie: hohen Grip und spielerisches Handling. Seine Dual-Compound-Technologie für die Lauffläche verfügt ebenfalls über neue Silicabasierte Gummimischungen und verbesserte Elastomere.
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