Das Pavo war schon vor ein paar Jahren sehr gut und ist nun noch einmal überarbeitet worden. Mit integriertem PressFit-Innenlager ist es an den aktuellen Standard angepasst worden, außerdem wurde der Komfort erhöht, indem man dem Dauerbrenner schlanke Vibrex-Hinterbaustreben verpasste.
Wie von Simplon gewohnt, ist das Pavo „2.0“ unglaublich steif. Vor allem das Tretlager ist der Hammer, aber Lenker und Vorbau von Syntace machen sich ebenfalls bemerkbar. Das Fahrverhalten ist wendig und spritzig, tolle Beschleunigung und tolles Kurvenverhalten sprechen für den Österreicher. Interessant ist die Simplon-Carbon-Stütze, die auf den neuen Selle Italia SLR Monolink mit speziellem Gestell angepasst ist. Mit Sram Red und Mavic-R-Sys-Laufrädern soll das Rad gerade mal knapp über sechs Kilo wiegen – auch das ein toller Wert.
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Fazit Sowohl Komfort als auch Steifigkeit haben die Entwickler bei Simplon im Fall Pavo bestens im Griff. Das Pavo fährt sich trotz der hohen Steifigkeitswerte sehr angenehm, vor allem auf schlechten Straßen und daran hat auch die feine Kombination aus Rail-Stütze und Sattel ihren Anteil. Dank des neuen Rahmens mit einem Gewicht von deutlich unter 900 Gramm gehört das Simplon in die Kategorie Superleicht.
Fotos Fahrrad News / Kai Dudenhöfer
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