Nicht jeder möchte ein bretthartes Rad über lange Strecken bewegen, schon gar nicht auf schlechten Straßen, wie sie jetzt im Frühling überall zu sehen sind. Fahrrad News hat sich mit dem Wilier Gran Turismo einen echten Komfortrenner geschnappt und hat diesen über die Landstraße gejagd.

Eine sportlich gestreckte Sitzposition und ein bretthartes Fahrwerk haben auf der Rennstrecke unzweifelhaft Vorteile. Orthopädisch gesehen ist eine solche Fahrt jedoch kein Vergnügen, schon gar nicht auf langen Strecken. Die meisten Hersteller haben das erkannt und Geometrien entwickelt, die nicht nur schnelles und kraftschonendes Fahren ermöglichen, sondern auch auf sehr langen Strecken noch Spaß machen. Rücken- und Nackenprobleme adé – mit dem Izoard-Nachfolger Gran Turismo hat die italienische Marke Wilier einen Renner der Mittelklasse konzipiert, der anatomisch wie optisch und technisch ein reizvolles Angebot darstellt.

„Reiserennrad“ ist wohl die falsche Bezeichnung für den Carbon-Renner mit Athena- Gruppe. Zwar bietet das Wilier Gran Turismo deutlich spürbar mehr Komfort an Heck und Front als die kompromissloseren Profi -Renner von Wilier und offeriert zudem noch eine sehr angenehme Sitzposition, bleibt aber dennoch ein schnelles Pferdchen. Die hohe Tretlagersteifigkeit belegt dies eindrucksvoll, und auch die Gabel zeigt sich auf der Straße unnachgiebig und äußerst exakt.

Massive Rohre, mal rund, mal eckig – das GT ist auch optisch eine Freude. An der stimmigen Komposition aus Lack und Logo gibt’s nichts
auszusetzen.

Alle Kabel sind innerhalb der Carbon-Rohre verlegt. Besonders elegant ist die Lösung für den Schaltwerkszug, der durch die Kettenstrebe verläuft.

Das sehr weit hochgezogene Sitzrohr verleiht der massiv geklemmten Sattelstütze gute Steifigkeit. Der leichte Flex der Ritchey-Stütze passt gut zum bequemen SLR von Selle Italia.

Massive Rohre, mal rund, mal eckig – das GT ist auch optisch eine Freude. An der stimmigen Komposition aus Lack und Logo gibt’s nichts
auszusetzen.

Alle Kabel sind innerhalb der Carbon-Rohre verlegt. Besonders elegant ist die Lösung für den Schaltwerkszug, der durch die Kettenstrebe verläuft.

Das sehr weit hochgezogene Sitzrohr verleiht der massiv geklemmten Sattelstütze gute Steifigkeit. Der leichte Flex der Ritchey-Stütze passt gut zum bequemen SLR von Selle Italia.

Das Plus an Komfort findet sich vor allem am Lenker des Gran Turismo, der zusammen mit seinem Vorbau jede Menge Härte dämpft und dem Schulter- und Nackenbereich richtig gut tut. Einen echten Mangel konnten wir nicht feststellen. Natürlich ist bei 3.025 Euro Endpreis (inkl. einem Satz Look-Keo2Max-Pedale) kaum ein Rahmengewicht unter 1.000 Gramm realisierbar, aber das braucht dieser Rouleur auch überhaupt nicht.

MARKE Wilier
MODELL Gran Turismo
GABEL Wilier
SCHALTGRUPPE Campagnolo Athena
BREMSEN FSA / Wilier
KURBEL FSA SL-K Compact
LAUFRÄDER Fulcrum Racing 3
BEREIFUNG Wilier Racing Kevlar
LENKER FSA / Wilier
VORBAU FSA SL-K
SATTELSTÜTZE Ritchey Pro Carbon
SATTEL Selle Italia SLR
GEWICHT 7,7 kg
PREIS 3.025 Euro (inkl. Pedale)

Fazit Das perfekte Rad für lange RTFs, Marathons und Langstreckenfahrer, die in erster Linie Spaß am Rennradfahren haben wollen.

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Wilier

Fotos Marco Felgenhauer
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