Wirklich vorhersehbar ist nur selten etwas, auch im Radsport. Trotzdem ist man über diese Nachricht wenig überrascht, dafür umso mehr erfreut: noch in diesem Sommer kommt die neue Shimano Ultegra 6700er Gruppe - angepasst an die aktuelle Dura Ace.
Der erste Blick fällt natürlich sofort auf die STI-Hebel. Hier zeigt sich am deutlichsten die neue Technik: aufgeräumte, integrierte Optik, innenverlegte Schaltzüge und Bremshebel aus Carbon. Deren Griffweite ist wie bei der Topgruppe nun individuell einstellbar. Am anderen Ende der Züge hat sich auf den ersten Blick nicht allzu viel verändert. Das Schaltwerk gibt es in zwei verschiedenen Variante, kurzer Käfig (SS) und mittellanger Käfig (GS). Letztere wird nur in Verbindung mit der Dreifach-Kurbel benötigt, für den Compact-Antrieb reicht die kurze Version aus. Gleiches gilt für den Umwerfer. Hier erledigt der FD-6700 die Arbeit an allen Kurbeln mit zwei Kettenblättern, der FD-6703 wird fürs Triple-Crankset zuständig sein. Die Bremsen sollen nun noch besser zupacken, was vor allem an einer neuen Zusammensetzung der Bremsbeläge liegt. Ansonsten wurde noch die Zugverlegung an die Bedürfnisse von Sloping-Rahmen angepasst.
Gespannt darf man aber vor allem auf die neue Kurbel sein. Wie bei der Dura Ace kommt hier ein hohles Kettenblatt, genannt Hollowglide Technology, zum Einsatz. Gewichtsersparnis und Steifigkeit stehen dabei im Vordergrund.
Insgesamt soll die neue Gruppe nun 151 Gramm leichter sein als die 6600er, beziehungseweise 44 Gramm gegenüber der Ultegra SL. Die Farbgebung, die Shimano selbst als "Duotone Silver" angibt, dürfte wohl zwischen den beiden oben angesprochenen Vorgängergruppen liegen. Passend dazu wird es einen neuen Ultegra Laufradsatz geben (WH-6700). Mit 16 Speichen vorne und 20 hinten soll das Gewicht bei 1652 Gramm liegen. Die Felge ist für Draht- als auch für Schlauchlosreifen geeignet.
Erhältlich ist die Standard-Gruppe ab Juli 2009. Im September folgt dann die dreifach-Variante und der Laufradsatz.
| Bauteil | Gewicht |
| Kurbel (FC-6700), 53-39T, 170 mm | 785 g |
| STI-Hebel (ST-6700), pro Paar | 445 g |
| Schaltwerk (RD-6700 SS) | 190 g |
| Umwerfer (FD-6700) | 89 g |
| Bremsen (BR-6700), pro Paar | 317 g |
| Ritzelpaket, 11-23T | 208 g |
| Kette | 267 g |
| GESAMT | 2.301 g |
Autor Marco Felgenhauer
Fotos Shimano
Leichter = Schneller - diese Formel stimmt beim Radsport nicht unbedingt, au...
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